PRODUTOS
Polias e Casquilhos TAPER
A transmissão por polias e correias é provavelmente a transmissão mais comum no mundo, existindo uma por cada viatura automóvel.
Uma polia é simplesmente o análogo, o negativo, duma correia, trabalhando estas em conjunto para transmitir torque e velocidade de rotação entre dois eixos. É um tipo de transmissão por atrito, sendo que a polia motora “arrasta” a correia, que por sua vez arrasta a polia motriz.
Por este motivo, existem tantos tipos de polias quanto existem tipos de correias:
- A DUNLOP apresenta uma gama completa de polias trapezoidais para montagem de correias A, B, C, D, E, SPA, SPB, SPC, SPZ. Estas polias existem em ferro fundido ou em alumínio, tanto com furo piloto como com furo cego para montagem rápida de um Casquilho Taper-Lock.
- Para a instalação de correias TIMING e POLY-V a DUNLOP oferece a gama completa de polias dentadas, em alumínio, tanto cegas ou com furo piloto, bem como com furo cónico para montagem rápida com casquilho cónico – TAPER-LOCK.
Os casquilhos cónicos DUNLOP (Taper Bush ou Taper Lock) permitem a montagem rápida e económica de polias, garantindo alinhamentos.
A gama DUNLOP vai do tamanho 1008 ao 5050, disponível para uma vasta gama de diâmetros de furos, escatelados, com medidas em mm e em polegadas. Também se utilizam em carretos de correntes de transmissão.
DICA DE ENGENHARIA
A manutenção das polias é crucial para garantir uma transmissão eficiente e uma boa duração de vida útil das correias.
Por norma, correias que rompam em um décimo do tempo de vida útil têm um problema de polias.
Garanta sempre que as suas polias estão limpas, secas e sem rasgos ou indentações. Garanta também que as polias estão bem alinhadas, quer lateralmente quer em profundidade.
Qualquer indentação superior a 0,5 mm é suficiente para justificar a substituição da polia.
Consulte os manuais de engenharia DUNLOP e GATES para mais informações.
